История известного ныне всему миру дизайнерского ателье Pininfarina, прославившегося в работе с такими автомобильным грандами, как Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Cadillac и многими-многими другими, началась в отдаленном 1911 году.
Тогда дед недавно безвременно ушедшего из жизни Андреа Пининфарина, Джованни-Баттиста Фарина, стал победителем в конкурсе на разработку лучшего дизайна радиаторной решетки для будущего автомобиля Fiat Tipo Zero. Прошло почти двадцать лет до того момента, когда в 1930 году он создал собственное дизайн-ателье. Проработав много лет менеджером на фабрике Генри Форда, Джованни-Баттиста смог в полной мере использовать получены опыт и свой недюжинный талант для создания собственных шедевров. Именно здесь были созданы лучшие в мире автомобили за всю историю автомобилестроения.
В голове одного из лучших дизайнеров мира родились идеи создания авто для Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Fiat и Bentley, а визитной карточкой стали плавные обтекаемые формы. В конце 40-х годов прошлого века творение Джованни-Баттиста, модель Cisitalia 202 SC Coupe, стала первым по-настоящему большим успехом дизайнера. Несколько лет спустя авто было признано самым элегантным из существовавших тогда автомобилей, и в пятидесятых годах стало законодателем мод для всех авто. За выдающиеся заслуги автомобиль в 1951 году поместили в качестве экспоната в Музей Современного Искусства в Нью-Йорке, где его можно увидеть и сегодня. 1951 год стал очередной вехой в работе ателье - Фарина начал сотрудничать с Ferrari, а плоды этого сотрудничества, длящегося по сей день, можно было увидеть среди лучших и лучших.
Благодаря ему на свет появилось Ferrari 250 GT, выигравшее гонку «Тур де Франс». На основе этого авто сын дизайнера, Серджио Фарина, создал в 1957 году 250 GT Cabriolet Series 1. Сотрудничество с Maserati в 1953 году увенчалось созданием A6 GCS/53 Pinin Farina Berlinetta, ставшего эталоном для всех автомобилей этой марки на ближайшие полвека. Последним шедевром, в создании которого принял участие лично Джованни-Батиста, был классический кабриолет Alfa Romeo Spider Duetto, пользовавшийся невероятной популярностью в течение тридцати лет с момента своего появления.
Тогда дед недавно безвременно ушедшего из жизни Андреа Пининфарина, Джованни-Баттиста Фарина, стал победителем в конкурсе на разработку лучшего дизайна радиаторной решетки для будущего автомобиля Fiat Tipo Zero. Прошло почти двадцать лет до того момента, когда в 1930 году он создал собственное дизайн-ателье. Проработав много лет менеджером на фабрике Генри Форда, Джованни-Баттиста смог в полной мере использовать получены опыт и свой недюжинный талант для создания собственных шедевров. Именно здесь были созданы лучшие в мире