Первое автомобильное сиденье для детей было создано шведским профессором Бертиль Альдманом в 1963 году. Это кресло фиксировалось на переднем сиденье, но было направлено спинкой вперед. Подобный способ размещения почерпнут у экспертов NASA, которые так размещали сиденья астронавтов в космических аппаратах «Джемини». Положение спиной к направлению ускорения способствовало более легкому перенесению больших перегрузок при запуске ракеты.

В США изготовили первое карбоновое детское автокресло. Этот материал использовали вместо стандартного пластика. С  1981 года, когда прославленный конструктор «Формулы-1» Джон Барнард в первый раз применил это особо прочное волокно для монокока болида, данному материалу все больше отдают предпочтения и автопроизводители и фирмы, которые специализируются на автоаксессуарах.

Идея сотворения сиденья, предназначенного для будущего чемпиона, осенила студента центрального колледжа дизайна  в Калифорнии Рори Грэйгу. Чтобы воплотить  свою идею он предпочел карбон. Ему, конечно, требуется тщательная обработка, но у материала есть преимущество, так как он легкий и прочный. Первое кресло создавалось больше 3 месяцев. Первым спортивным детским креслом в истории сразу же заинтересовался ведущий производитель спортаксессуаров для автомобилей, а также  мотоциклов. По-видимому, скоро такие кресла появятся в продаже в магазинах. Но не каждому кресло будет по карману. Экспериментальный образец стоил $2 тыс.,  и в случае массового производства автокресло из карбона не будет дешевле чем за $1—1,5 тыс.

Кроме  стильного дизайна и хорошего качества, у карбонового кресла есть преимущество: оно годится для детей любого возраста. Ремни безопасности регулируются, конструкция, быстро трансформируются, и из автолюльки кресло превращается в сидение до  3—5−летних детишек. Потом спустя  несколько лет можно снять спинку, и  сделать сиденьем-подкладкой детям от 10—12 лет. Когда соединяете  ремни безопасности между собой, кресло может стать обычной переноской.

Источник: http://www.autobosch.ru/