Несколько дней назад Минэкономразвития был опубликован прогноз относительно социального развития России в 2010-2012 годах. По предоставленным сведениям в 2010 году ожидается прирост в 2,1 процента на российском автомобильном рынке в сравнении с показателями текущего года.
Уже к 2012 году данный показатель 2009 года вырастет на 13,6 процентов. Вместе с тем импорт легковых машин на внутреннем рынке будет снижаться с шестидесяти трех процентов зафиксированных в 2008 году до сорока семи процентов к 2012 году.
Несколько иное мнение представлено в разработанном экспертами департамента консалтинга РБК отчете по автомобильному рынку с названием “Российский авторитейл в условиях экономического кризиса”. Предполагается, что спрос на машины и восстановление бизнеса автодилеров начнется не раньше 2011 года. При этом возрождение авторынка станет возможным только при условии, что в 2010 году не случится второй кризисной волны. Такового мнения придерживается Анна Синявская, занимающая должность ведущего аналитика вышеупомянутого департамента. При этом она отмечает, что это будет достаточно хорошим показателем, так как в настоящее время процент падения продаж достиг шестидесяти процентов. Ситуация начнет меняться с началом возрождения экономики.
Участники авторынка отмечают, что поддержка правительства, нацеленная на стимулирование автомопрома, не приносит ожидаемого результата.
Увеличение пределов льготных государственных кредитов с трехсот пятидесяти до шестисот тысяч рублей не принесли предполагаемого роста продаж. Помимо этого введение программы по выплате бонусов за сдачу подержанных машин в утиль для покупки новых автомобилей, намечено только на следующий год
Обстоятельным ударом по российскому автомобильному рынку стало значительное сокращение выдачи кредитов частными банками. Анна Синявская отмечает, что наиболее эффективной мерой для поддержки автомобильной отрасли является внедрение льготного кредитования и предложение поистине интересных и заманчивых условий для покупателей от производителей машин и автодилеров.
Уже к 2012 году данный показатель 2009 года вырастет на 13,6 процентов. Вместе с тем импорт легковых машин на внутреннем рынке будет снижаться с шестидесяти трех процентов зафиксированных в 2008 году до сорока семи процентов к 2012 году.